Паровозик из детства.

Недалеко от Казани появился мини-поезд, который обслуживается школьниками. Подросток – проводник, подросток – машинист, подросток – сигнальщик. Железная дорога здесь полностью отдана детям.

Первый поезд детской железной дороги был запущен в Татарстане в августе 2007 года, после того, как глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и президент республики Минтимер Шаймиев подписали соответствующее соглашение. Никакая это не игрушка, а часть профессионального обучения подростков. В течение всего года дети изучают азы железнодорожного дела, получают первые навыки работы в коллективе.

Полный курс обучения на такой дороге — 3 года, в течение двух ребята знакомятся с общим курсом железных дорог, а затем выбирают будущую профессию. В учебное время занятия проходят в административном корпусе, и на детскую дорогу школьники приезжают раз в неделю. А летом начинается практика.

На ДЖД в Казани шесть классов: локомотивное, вагонное, путевое и пассажирское хозяйства, «Сигнализация, централизация, блокировка и связь», «Организация управления движением». Все они оборудованы компьютерной и мультимедийной техникой, стендами, действующими макетами железной дороги.

Уроки ведут опытные инструкторы. «Я не педагог по образованию, но люблю работать с детьми и чувствую, что им тоже интересно, — рассказывает Вера Харитонова, железнодорожница с 35-летним стажем. — Даже если в будущем подростки не свяжут свою судьбу с РЖД, занятия принесут им пользу. Ведь это первая попытка настоящей взрослой работы, требующей внимательности, дисциплины и ответственности. На практике ребенок пробует себя во всех железнодорожных «ролях». Для мальчишек и девчонок 10-15 лет это больше, чем развлечение».

Летом, на период практики, детям выдается форменная одежда, и они становятся машинистами, дежурными по станции, операторами, проводниками, кассирами, контролёрами-ревизорами, начальниками пассажирского поезда, монтерами пути и осмотрщиками вагонов.

Полная развернутая длина путей ДЖД – 4,428 км. Маршрут этой малой железной дороги начинается в поселке «Залесный», от станции «Молодежная», на которой оборудован красочный малый вокзал, и пролегает по живописной лесопарковой зоне, 2 остановочные платформы – «Березовая роща» (расположена в лесном массиве) и «Спортивная» (расположена недалеко от стадиона «Локомотив»), а заканчивается возле озера «Изумрудное» на станции с одноименным названием. Интересно, что озеро со столь красивым названием летом превращается в излюбленное место купания казанцев и гостей города. Оно так и манит детей и взрослых ласковой водой и песчаным пляжем. Так вот, если у вас нет машины, то с комфортом добраться до этого озера можно только на детском поезде, так что ребята не только осваивают дополнительные железнодорожные профессии, но и обеспечивают казанцам возможность доехать до любимого озера на «детском поезде» под названием «Радуга». Этот поезд имеет четыре вагона и едет со скоростью 20 км/час, вмещает он в себя 157 пассажиров.

Ежегодно на Детской железной дороге проходят подготовку свыше шестисот ребят, из них 100-120 получают свидетельства. В этом году 20 выпускников приняли решение продолжить обучение в железнодорожном техникуме.

«Мне нравится и ДЖД, и коллектив. Все добросовестные, внимательные и воспитанные, — говорит Никита Точилкин, ученик 94 гимназии Казани. — Я, наверное, тоже стану железнодорожником. Почему бы нет?»

«Мы находимся за городом и возим сюда школьников на своем автобусе, — поясняет начальник ДЖД Олег Викторович Суюшов. — В него не помещается больше 25 человек, поэтому у нас не слишком много учеников. В перспективе собираемся решить проблему с перевозками, ведь заявок от жителей Казани с каждым годом больше».

Что касается пассажиров поезда, то общественный транспорт подвозит всех желающих прокатиться прямо к «детскому» вокзалу.

А пока руководители занимаются дальнейшим развитием железной дороги, ребята перевозят пассажиров по живописному лесному маршруту, состоящему из четырех станций. Максимальная скорость, с которой движется поезд – 20 км/ч, так что гости ДЖД имеют возможность в деталях рассмотреть летний пейзаж за окном а также полакомиться на станции земляникой, в изобилии растущей в этих местах.

Автор статьи:  Маргарита Подгородова.